Yol

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

to hats да-да-да.. такой. недавно руки дошли - выбил, на рынке не стал покупать подшипники с осью - заказал в магазине, который торгует промышленными подшипниками. За рыночные слышал - совсем не ходят.
Проблема в таких подшипниках - что их не до конца забивают! (ужас) в посадочное место. Поэтому между упорными буртами оси и подшипниками есть очень не маленький зазор (4-7 мм на сторону!) - начинается осевой люфт и разбивание подшипника и втулки рамы, а на ашане и так втулка тонкая

---

Я инженер-конструктор. возможно выточу новую втулку с резьбой, которую запррессую в старую, да проварю прерывистым швом по торцам. Только там проблемы будут с подбором подшипников. А может поставлю дистанционные втулки в нынешнюю конструкцию и запрессую обратно подшипники. А можно наплавить металла внутрь стакана, где была резьба. Отфрезеровать место посадки да нарезать резьбу заново... как-то так.. Цель - убрать осевой люфт.

---

А как же регулировка вылета оси в каретке??? На глазок? Узел не разборной получился? Точнее только ударной разборной?

---

Понял. Лью вд, жду некоторое время, грею пром феном стакан и тупо выбиваю ось. Осевой люфт появился, подозреваю, из-за того что подкладочный материал, возможно алюминиевые втулочки, деформировались.
По ржавчине согласен, скорее всего была резьба и влага попадала внутрь.
Як то кажуть - будем помотреть.

---

Доброго времени суток. Есть велочайник (я) и "ашан"- велик зелёного цвета
В каретке велика стоят пром подшипники запрессованные в приваренную трубу рамы. Там же имеется осевой люфт, пока ещё довольно жёсткий, но думаю разгуляется, когда я начну пользоваться великом. Что может ожидать меня при выбивании оси, и как её снять вообще - тупо выбивать (давить прессом) в одну сторону? при таком снятии подшипники не испортятся ли? после снятия реально заменить узел на другой? (За размеры пока не спрашивайте, завтра вечером померяю).
рассчитываю на полезный совет